Yazı Detayı
13 Ocak 2020 - Pazartesi 08:45
 
Çok ortaklı şirketler ve Mersinin turizm macerası -2- (Mersin Turistik Tesisler A.Ş.)
Abdullah Ayan
 
 

1930' lardan başlayarak dış ticaret dışında kalan sektörlerde arayışlara giren Mersin için özellikle tarım ve turizm önemli avantajlar barındırır..

321 kilometrelik doğal plajları, cennet koyları koynunda saklayan sahili yatırımcıların hep ilgisini çekmiştir.

Ilıman iklimi sayesinde de başta narenciye olmak üzere her türlü sebze ve meyve üretiminin 12 ay dört mevsime serpiştirildiği bakir topraklar..

İlginçtir Elektrik ve Liman alanında yoğunlaşmış ilk çok ortaklı yapılar dışında özellikle 1965' ten başlayan ülkenin yeni kalkınma hamlesinin katkı ve desteğiyle, çok ilginç ve kurulduğu günlere bakılacak olursa Türkiye için rol model olacak iki şirket doğar Mersin' de…

İkisinin de kuruluşu aynı yılda birbiri peşi sıra gerçekleşir..

Bunlardan biri narenciye ağırlıklı yaş meyve-sebzeyi dünya standartlarında işleyip ihraç edecek olan Tarım Ürünleri Değerlendirme A.Ş. (TÜDAŞ) , diğeri ise turizm alanında faaliyet gösterecek Mersin Turistik Tesisler ve Ticaret A.Ş..

Devletin tarım ve ihracat politikaları gereği kurulmasını desteklediği (hatta istediği) TÜDAŞ' ı araştırma dizisinin ilerleyen bölümlerinde ele alacağım..

Mersin Turistik Tesisler Ticaret A.Ş. Nisan 1969' da kurulan TÜDAŞ' ın hemen ardından 15.8.1969 günü tescil ve ilan olunur..

Doğumundan ölümüne kadar tüm süreçleriyle ele alacağım ama ondan önce bu şirketin kuruluşunu zorunlu hale getiren gelişmeleri anlatmakta yarar var..

1960'a gelindiğinde artık ülkenin en büyük limanına, en büyük TMO silolarına sahip olma yanından temeli aynı yılın ocak ayında atılan Ataş Rafinerisi ile ülkenin yükselen yıldızı, en çok gelecek vaat eden kentidir Mersin..

Bunca tesis yanında özellikle Anadolu' nun dünyaya açılan en önemli kapısı konumuna gelen limanın faaliyete geçmesiyle başta komşu ülkelerden olmak üzere dünyadan iş adamı akını başlar.

Ve bu yoğun ilgi; kent içinde dünya standartlarında hizmet verecek, her türlü konforu haiz bir turistik tesise ne kadar çok ihtiyaç olduğunu da kısa zamanda gösterir.

Mersin' de o dönem dişe dokunur, yabancı iş adamlarının konaklayacağı Toros Oteli vardır ancak o otel de tam olarak beklentileri karşılayamaz. Örneğin nemli sıcağıyla yazları nefes alınamaz hale gelen kentte duyulan en büyük ihtiyaç klimalı oteldir..

İşte bu arayışlar sonucu Valilik, Ticaret ve Sanayi Odası, ülkenin o dönemine damga vurmuş iş adamları bir araya gelip, kentin o dönem ortaya çıkan dinamizmine yakışır bir tesis için güçlerini birleştirme kararı alırlar.

Liman tamamlanırken çıkan dolgu malzemesi sayesinde kazanılan alan (günümüzdeki Atatürk Parkı) ile yapımına başlanan bulvara cepheli yan yana bulunan tarihi Gümrük Binası ile Ticaret Sanayi Odasının faaliyet gösterdiği mülkü olan binaların yıkılıp yerlerine limana yakın ama aynı zamanda kentin göbeğinde bir tesisin yapılması kararlaştırılır.

Bu konudaki girişimleri ve düşünülen projeyi tüm detaylarıyla yansıtan haber 19 Temmuz 1966 günkü Yeni Mersin gazetesinin manşetinde 'Gümrük binasının yıkımı bu hafta içinde başlıyor.Gümrük binası' nın bulunduğu yere 11 katlı turistik otel inşa edilecek.' büyük puntolarla yer alır.

Haberin devamında projeyle ilgili şu bilgiler yer alır:

"İlgililerden aldığımız bilgiye göre, Gümrük binasının yıkım işine içinde bulunduğumuz hafta içinde başlanacaktır.

Gümrük binasının yıkımından sonra, aynı yere 11 katlı turistik bir otel inşa edilecektir.

En modern tarzda inşa edilecek olan otelin, bir kadın berber salonu, çiçek salonu, düğün salonu, pastane, gazino ve tesisleri de olacaktır.

İnşası için harcanacak olan paranın 5 milyon Türk lirasını geçeceği ifade edilen modern otelin aynı zamanda kalorifer dairesi ve üç tane de asansörü olacaktır. Bu asansörlerden biri servis için kullanılacaktır.

Güzel Mersinimizin merkezi bir kesiminde inşa edilecek 11 katlı modern otel, ilimizin yıllardır eksikliğini duyduğu bir tesis olacaktır.

Diğer yandan, projelerinin büyük bir titizlikle ikmal edilmesine çalışılan modern otelin 1967 yılı içinde hizmete geçeceği sanılmaktadır."

Haberin detaylarına göz atıldığında Gümrük Binasının yıkılıp yerine modern bir otel yapılacağı, üstelik projenin bir yıl içinde hayata geçeceği anlaşılır ancak haberin tam olarak gerçeği yansıtmadığı ilerleyen günlerde ortaya çıkacaktır.

Gümrük binası o tarihten çok sonra yıkılacak üstelik turistik tesis yerine Ziraat Bankası oturtulacaktır. Turistik tesis ve ticaret kompleksine gelince..

Kısa zaman içinde 'ticaret merkezinin' Gümrük Binası yerine Mersin Ticaret ve Sanayi Odasının hizmet verdiği kendisine ait binanın yer aldığı alan üzerine inşa edileceği ortaya çıkar..

Gelişmelerin izini sürmeye bir sonraki bölümde devam edeceğim…

 

 

 
Etiketler: Çok, ortaklı, şirketler, ve, Mersinin, turizm, macerası, -2-, (Mersin, Turistik, Tesisler, A.Ş.),
Yorumlar
Yazarın Diğer Yazıları
20 Ocak 2020
Metro projesi bilinmezlerle dolu, ihale itirazlarla iptale gebe..
09 Ocak 2020
Mersin' in turizm macerası -1- (yolunu arayan kent)
06 Ocak 2020
Mersin MTSO öncülüğünde turizmi yeniden keşfe çıkıyor..
30 Aralık 2019
ABD' de Başkanlık seçimleri, yapay zekaların savaşı...
23 Aralık 2019
Yapay zeka ve etik kuralları ..(veri analiziyle seçim kazanmak)
19 Aralık 2019
Yeni dinamikler ışığında bilgi çağını okumak…
16 Aralık 2019
Millet Bahçesini kim yapmalı, kim bakmalı?
12 Aralık 2019
Yereli güçlendirelim diye yola çıkanların vardığı yer; Kentteki bahçeyi bile merkezi idarenin üstlendiği ülke!..
09 Aralık 2019
Konteyner Terminal Limanı beklerken Millet Bahçesi ile yetinmek..(yazı dizisi 6.bölüm)
05 Aralık 2019
Mersin Konteyner Limanı, kaybolan yıllar..(yazı dizisi 5. bölüm)
02 Aralık 2019
Ana terminal limandan 470 metrelik rıhtıma savrulan proje…
28 Kasım 2019
Yatırım programları ve kaybolan Mersin konteyner liman projesi.. (2)
25 Kasım 2019
Yatırım programları ve kaybolan Mersin konteyner liman projesi.. (1)
20 Kasım 2019
AK Parti döneminde Mersin' in gelir gider tablosu.. Projelerin başına gelenler..
18 Kasım 2019
Aratos' un mezarı, Mersin' in önüne gelen tarihi şans..
14 Kasım 2019
Aratos' u mezarıyla yeniden keşfetmenin önemi…
07 Kasım 2019
Tekfen' in yatırıma hazırlandığı limana komşu arazinin öyküsü…
31 Ekim 2019
Metro yatırımının siyasi riskleri..
28 Ekim 2019
Metro kararı siyasi bir tercih midir?
21 Ekim 2019
Mersin marina; yatlara niyet, rantiyeye kısmet…
17 Ekim 2019
Liman sahasının imara açılma girişimi şimdilik püskürtüldü...
14 Ekim 2019
Raylı sistemden metroya, maliyet hesapları…
10 Ekim 2019
Mersin raylı sistemi kaç yolcu taşıyacak?
07 Ekim 2019
Menderes' in Askeri kışlayı turizme kazandırma çabaları…
03 Ekim 2019
Taşucu' nun geleceği adına, Mersin Büyükşehir Meclisine düşen tarihi görev..
30 Eylül 2019
Mersin' deki Askeri Kışlanın Oyak arazisine dönüşüm öyküsü...
26 Eylül 2019
Kışla arazisini kapsamayan Millet Bahçesi.. Ayağı eksik proje..
23 Eylül 2019
Taşucu' nda tersaneciler mi, çevreciler mi kazanacak?
19 Eylül 2019
Taşucu tersaneye mi, çevreci turizme mi kucak açacak?
09 Eylül 2019
Vaatler ve gerçekler.. Bir Çukurova Havalimanı hikâyesi -3-
05 Eylül 2019
Vaatler ve gerçekler.. Bir Çukurova Havalimanı hikâyesi -2-
02 Eylül 2019
Vaatler ve Gerçekler: Bir Çukurova Havalimanı hikâyesi…
29 Ağustos 2019
Çeşmeli-Taşucu otoyolu.. Mersin' in ihmal edilmişliği üzerine bir yılan hikâyesi…
26 Ağustos 2019
Vaatler ve gerçekler… Mersin aktardığı vergiye karşı Ankara' dan ne alıyor?
22 Ağustos 2019
Veriler ışığında Mersin metrosunun finans yükü, yapılabilirliği…
19 Ağustos 2019
Raylı sistem mi, metro mu tartışmasının göz ardı ettiği gerçekler..
08 Ağustos 2019
Hafif raylı sistem mi, metro mu? Toplu taşımada kafa ve kavram karışıklığı..
05 Ağustos 2019
CHP' nin saydamlık manifestosu, Mersin' de ticari sır duvarına takıldı…
01 Ağustos 2019
Manifestodaki şeffaflık, pratikteki 'sır'..
29 Temmuz 2019
Uyumayan şehirler, ölüm uykusundaki Mersin'i uyandırmak için ne yapmalı?…
25 Temmuz 2019
Uyumayan Şehirler
22 Temmuz 2019
Mersinli bu kadar mı saf?…
18 Temmuz 2019
Akkuyu Akdeniz' i daha da ısıtacak…
15 Temmuz 2019
Mersin'i refaha ulaştıracak kontayner terminal projesi buharlaşırken..
11 Temmuz 2019
Mersin Büyükşehir belediyesinin borçları, Meclisin denetim ısrarı…
08 Temmuz 2019
Katılımcılık, sivil toplum, Kent Konseyi…
04 Temmuz 2019
23 Haziran sonrası.. Nereye doğru?…
01 Temmuz 2019
'Sahili temizlemeyin, ileride Millet bahçesi yapacağız' diyen akıl…
27 Haziran 2019
Bir helikopter hikayesi, Mersin' i bekleyen fatura…
24 Haziran 2019
Şeffaflık, hesap verebilirlik sözde olmaz, özde olur…
20 Haziran 2019
Erdoğan' ın kaybı sürüyor, İmamoğlu kazanacak…
17 Haziran 2019
Çamlıbel Deniz Parkı yeniden açılırken…
13 Haziran 2019
Huawei batı blokuna giren Truva atı mı?..
10 Haziran 2019
ABD- Çin ticaret kavgası, Huawei meydan savaşına döner mi?
30 Mayıs 2019
Çin-ABD ticaret savaşı, nereye doğru?
23 Mayıs 2019
Kent konseyleri ne yapmalı, ne yapmamalı?
20 Mayıs 2019
Kent Konseylerinin kente yük olma halleri…
16 Mayıs 2019
Belediyeler ve ufak tefek dokunuşlar (kent içinde mavi bayraklı plajlar)…
13 Mayıs 2019
Mersin' in ayağına gelen altın fırsat: Millet Bahçesi yapımının durdurulması…
09 Mayıs 2019
Mersin Büyükşehir borç batağında…
06 Mayıs 2019
Mersin Büyükşehir Belediyesinin mevcut durumu…
02 Mayıs 2019
Metro balon çıktı, onay hafif raylı sistem projesine verildi…
29 Nisan 2019
89 gibi başladı, 94 gibi bitmesin… (2)
25 Nisan 2019
Siyasetin bu iklimi, bu diliyle nereye doğru?
22 Nisan 2019
Mersin' i yeniden metro masallarıyla avutmayın…
18 Nisan 2019
Son yerel seçimler, metropolleri kaybeden AK Parti' nin büyük düşüşü…
15 Nisan 2019
31 Mart seçimleri ve değişen siyaset iklimi…
11 Nisan 2019
Yerelde katılımcı yönetim ve bütçe…
08 Nisan 2019
Kim kazandı, kim kaybetti?
01 Nisan 2019
Sandığa giderken..
28 Mart 2019
Yeni Büyükşehir Başkanını bekleyen tablo ve Haciz gelen Belediye…
25 Mart 2019
Projeler iyi de, para nerede?
21 Mart 2019
Kapatılmayan kanalın, Hediye' nin kahreden öyküsü…
18 Mart 2019
Mersini bekleyen fırsatlar, uyutulan projeler…
14 Mart 2019
Mersin yeni Marmara olur mu?
11 Mart 2019
Çin ve mütevazi bir köy öyküsü…
04 Mart 2019
Küresel kahveci Starbucks Çin' de…
28 Şubat 2019
Mersin uyutulurken, Gaziantep raylı sistemi nasıl hayata geçirdi?...
25 Şubat 2019
Mersin' in kent içi ulaşım modeli arayışları, Gaziantep'in raylı sistem başarısı…
21 Şubat 2019
Yerel seçimler, Mersin' deki kaos ve olası sonuçları…
18 Şubat 2019
Kışla arazisi ve Müftü Deresini kapsamayan Millet Bahçesi topal projedir…
14 Şubat 2019
Geçmişten günümüze Müftü Deresi projeleri…
11 Şubat 2019
Seçim var, heyecan yok…
07 Şubat 2019
Yerel seçimler.. Akdeniz' de kim ne yapar?
04 Şubat 2019
Adayları kim belirler? Yerel demokrasinin neresindeyiz?
31 Ocak 2019
2010'dan bugüne küresel marka trendleri ve değişen paradigma…
28 Ocak 2019
2010' dan bugüne Dünyanın en değerli markaları…(ABD'den Çin'e kayan eksen)
24 Ocak 2019
Dünyanın en değerli markaları…
21 Ocak 2019
Mersin' in yaşadığı en büyük afet…
17 Ocak 2019
Yerel seçimlere doğru Mersin.. (Vahap Seçer' li CHP' nin durumu)
14 Ocak 2019
Yerel seçimlere doğru Mersin… (AKP-MHP ittifakı, Tuna' nın şansı)
10 Ocak 2019
Kore' nin demokrasi sınavı -2
07 Ocak 2019
Kore' nin demokrasi sınavı (1) Vatan hainliğinden Nobel barış ödülüne…
02 Ocak 2019
Fadime Taner hocamın anısına...
27 Aralık 2018
Çukurova Havalimanı bir alandan ibaret değil ki..
24 Aralık 2018
Çukurova Havaalanında 'sona' dogru...
20 Aralık 2018
Enerjide merkezileşmeye karşı yerelleşme...
13 Aralık 2018
Ulus devletleri besleyen finans kapitalin yeni evresi…
10 Aralık 2018
CHP, Mersin Büyükşehir' i nasıl kazanır?
03 Aralık 2018
Mersin'i kurtaracak (!) yatırım geliyor…
25 Ekim 2018
AK Parti-MHP ittifakını Mersin düğümü bitirecek...
22 Ekim 2018
Mersin' in bölgesel dengeleri, yerel ittifak denklemleri...
Haber Yazılımı