Yazı Detayı
17 Ekim 2019 - Perşembe 08:16
 
Liman sahasının imara açılma girişimi şimdilik püskürtüldü...
Abdullah Ayan
 
 

Liman gibi Mersin' in varlık sebebi olan ve yükleme/boşaltma işlevine sahip bir bölge imara açılabilir mi?

Sorunun gereksiz sayılacak kadar uçuk olduğunun farkındayım.

Ama bu ülkede o kadar 'olmaz olmaz deme, olmaz olmaz' durumuyla karşı karşıya kalıyoruz ki, başlangıçta akıl dışı gelen kimi gelişmeleri bile zamanla olağanmış gibi karşılamaya başlıyoruz.

Hele Mersin gibi, 'saldım çayıra, Mevlam kayıra' misali en olmaz denilen şeylerin bir süre sonra gerçekleştiği bir kentte yaşıyorsanız, akla gelen gelmeyen tüm gelişmelere hazırlıklı olmak gerekir.

Batımızdaki eşi bulunmaz cennet koylarımız; balık çiftlikleri, nükleer santral, yeni çimento tesisleri, termik santrallerle donatılırken ne yapabildik?

Şimdi de Göksu deltasının denizle buluştuğu doğa harikasına tersane adı altında gemi bakım ve parçalama tesisi için birileri ellerini ovuştururken izleme dışında sesini çıkarana rastlayan var mı?

Batısı öyle de doğusu farklı mı? Kentin doğusu çok daha ciddi çevresel katliamlarla karşı karşıya..

Karaduvar, Kazanlı' yı tehdit eden akaryakıt çiftlikleri, bahçesinde milyonlarca ton kanserojen atık barındıran Kromsan, on yıllardır bölgeyi sarı ölüme mahkum eden gübre tesisi ve daha niceleri..

Üstelik katledilen bölgede, ilan ettirdik diye övündüğümüz Kazanlı-Seyhan turizm alanına Godot' yu bekler gibi yatırımcıların kapağı atıp beş yıldızlı oteller dikmesini bekliyoruz 30 yıldır…

Bütün bunları sineye çekti Mersin, hem de gıkını çıkarmadan..

Son yıllarda kaderimizi değiştirecek ve yoksulluk sınırına gerilemiş kenti ayağa kaldıracak Konteyner Terminal liman projesinin gerçekleşmesini beklerken, aklı başında birinin rüyada görse inanmayacağı nasıl bir gelişme yaşanmakta..

Anlatayım da, kararı siz verin..

İster hadi oradan deyin, ister diğer rant projeleri arasına koyup alkış tutun..

Size kalmış…

Malum Mersin limanını 2007 yılında özelleştirdik.

T.C.D.D  Liman işletmelerince 1960' tan beri hizmet veren limanın işletme hakkı, 36 yıllığına yarısı Türk, yarısı Singapur' lu ortaklardan oluşan bir şirkete devredildi.

Sözleşmeye aykırı yapılan zamlar, kullanıcılardan daha önce tahsil edilmeyen nice paralar, özelleştirme sonrası devrettiği liman hizmetlerini 'denetlemek ve düzenlemekle'  yükümlü olan kurumların gözü önünde 'değneksiz köy' haline getirilen limanla ilgili tam 11 yıldır kalem oynatıp duruyorum.Burada yineleyecek değilim. Meraklısı bu konuda kapsamlı bilgiye makale sonundaki linklerden ulaşabilir.*

2007 yılında ev sahibi olduğu limanın işletme hakkını özelleştirme İdaresi eliyle 36 yıllığına devreden T.C.D.D. mülk sahibi olarak, 2019' da Akdeniz Belediyesine başvurup, Akdeniz İlçesi Nusretiye Mahallesi 10822 ada 4 nolu parsele ilişkin imar plan notunda değişiklik talep eder.

Değişiklik talebine gelince;

liman sahasının deniz tarafında (kıyı kanununa tabi bölümde) kanunun amir hükümleri 6,5 metreyi geçmeyecek yüksekliği sınır olarak belirlerken, mülk sahibi T.C.D.D üzerinden işletmeci yüksekliğin 18,5 metreye çıkarılmasına yönelik hazırladığı projenin onaylanmasını istemektedir. Hazırlanan projeye göre 2500 metre oturum üzerine çok katlı (18,5 metre 6 kata tekabül ediyor) yapılaşma öngörülmektedir.

Akdeniz Belediye Meclisi devlet kurumundan gelen 'masum' teklifi komisyonlara sevk eder. Sonunda komisyonca da uygun bulunan değişiklik 5 Temmuz 2019 günlü Meclis toplantısında görüşülüp kabul edilir.

Talebin kesinleşmesi için Mersin Büyükşehir Meclisinin onayı gerekmektedir. Konu her zaman olduğu gibi diğer olağan imar değişikliklerine benzer süreçten geçer. BŞ Meclisi konuyu İmar ve Bayındırlık komisyonuna havale eder.

Komisyon konuyu görüşür, 'şehircilik ilke ve esaslarına aykırı' bulduğu değişikliği oy çokluğuyla da olsa onaylamaz. (Oy çokluğuna sebep komisyondaki AKP' li üyenin değişikliğe kabul yönünde oy kullanması.)

Komisyonun geri çevirdiği karar BŞ Meclisinden de (AKP üyelerin muhalefet şerhine karşı) geçmez. Böylece liman gibi kentin lokomotifi, kalbi konumundaki mihenk taşı şimdilik çok katlı yapılaşmadan kurtulmuş görünüyor.

Şimdilik diyorum çünkü, limanın asıl sahibi olan devlete ait T.C.D.D.' nin konuyu Şehircilik ve Çevre Bakanlığına taşıyıp, oradan farklı bir kararın çıkıp çıkmayacağının garantisi yok.

Türkiye' de halen yürürlükte olan kıyı kanunu amir hükümleri ortada ve o amir hükümler değişmediği sürece 'şehirleşme ilkelerine de aykırı' bir talebin kabul görmesi mümkün değil.

Değişiklik yasal olarak mülkün gerçek sahibi devlet kurumu T.C.D.D.' den gelse de, komisyon üyelerinin Meclis görüşmelerinde cümle arası verdiği bilgilerden anlıyoruz ki, çok katlı yapılaşma projesini hazırlayan işletmeci kuruluş..

Üstelik İmar ve Bayındırlık Komisyonu görüşmelerine gelip lobi faaliyeti anlamına gelecek biçimde projeyi savunan işletmeci MİP' nin genel müdürü ve projeyi hazırlayan yine MİP'e hizmet veren müellif..

Bu durumda T.C.D.D. yetkililerine dönüp sormamız gereken çok soru var.

Ama en basitiyle yetineyim:

2007' de mevcut durumu ve koşullarıyla devredilen limanda eğer imar değişikliği kabul edilseydi 12 yıl sonra yapılacak çok katlı inşaat ile ortaya çıkacak ilave ranttan Devlet Kurumu T.C.D.D. nasıl bir pay alacaktı. Kısaca devlet sağladığı imkandan kiracının yararlandırılmasında nasıl bir paylaşım ön görüyordu?

Daha da önemlisi, anayasa ve kıyı kanunu yasasıyla güvence altına alınmış, kıyılarda çok katlı yapılaşmayı engelleyen ve 6,5 metre ile sınırlayan düzenleme mevcut iken, devletin bir kurumunun bu yasaya aykırı düzenleme talebi ne anlama gelir?

Ve kent kamuoyunun buluşacağına inandığım bir kaygıyla bitireyim:

Marina' daki yapılaşma ortadayken Mersin bu kez limanın göbeğinde ortaya çıkacak ve sorunlarını da beraberinde getiren yeni bir oldu bittiye hazır mı?

* https://abdullahayan.wordpress.com/2013/07/16/mersin-limani-degneksiz-koy-mu-abdullah-ayan-8-6-2013/

https://abdullahayan.wordpress.com/2013/07/16/mersin-limani-degneksiz-koy-mu-2-abdullah-ayan-2010/

 

 
Etiketler: Liman, sahasının, imara, açılma, girişimi, şimdilik, püskürtüldü...,
Yorumlar
Yazarın Diğer Yazıları
18 Kasım 2019
Aratos' un mezarı, Mersin' in önüne gelen tarihi şans..
14 Kasım 2019
Aratos' u mezarıyla yeniden keşfetmenin önemi…
07 Kasım 2019
Tekfen' in yatırıma hazırlandığı limana komşu arazinin öyküsü…
31 Ekim 2019
Metro yatırımının siyasi riskleri..
28 Ekim 2019
Metro kararı siyasi bir tercih midir?
21 Ekim 2019
Mersin marina; yatlara niyet, rantiyeye kısmet…
14 Ekim 2019
Raylı sistemden metroya, maliyet hesapları…
10 Ekim 2019
Mersin raylı sistemi kaç yolcu taşıyacak?
07 Ekim 2019
Menderes' in Askeri kışlayı turizme kazandırma çabaları…
03 Ekim 2019
Taşucu' nun geleceği adına, Mersin Büyükşehir Meclisine düşen tarihi görev..
30 Eylül 2019
Mersin' deki Askeri Kışlanın Oyak arazisine dönüşüm öyküsü...
26 Eylül 2019
Kışla arazisini kapsamayan Millet Bahçesi.. Ayağı eksik proje..
23 Eylül 2019
Taşucu' nda tersaneciler mi, çevreciler mi kazanacak?
19 Eylül 2019
Taşucu tersaneye mi, çevreci turizme mi kucak açacak?
09 Eylül 2019
Vaatler ve gerçekler.. Bir Çukurova Havalimanı hikâyesi -3-
05 Eylül 2019
Vaatler ve gerçekler.. Bir Çukurova Havalimanı hikâyesi -2-
02 Eylül 2019
Vaatler ve Gerçekler: Bir Çukurova Havalimanı hikâyesi…
29 Ağustos 2019
Çeşmeli-Taşucu otoyolu.. Mersin' in ihmal edilmişliği üzerine bir yılan hikâyesi…
26 Ağustos 2019
Vaatler ve gerçekler… Mersin aktardığı vergiye karşı Ankara' dan ne alıyor?
22 Ağustos 2019
Veriler ışığında Mersin metrosunun finans yükü, yapılabilirliği…
19 Ağustos 2019
Raylı sistem mi, metro mu tartışmasının göz ardı ettiği gerçekler..
08 Ağustos 2019
Hafif raylı sistem mi, metro mu? Toplu taşımada kafa ve kavram karışıklığı..
05 Ağustos 2019
CHP' nin saydamlık manifestosu, Mersin' de ticari sır duvarına takıldı…
01 Ağustos 2019
Manifestodaki şeffaflık, pratikteki 'sır'..
29 Temmuz 2019
Uyumayan şehirler, ölüm uykusundaki Mersin'i uyandırmak için ne yapmalı?…
25 Temmuz 2019
Uyumayan Şehirler
22 Temmuz 2019
Mersinli bu kadar mı saf?…
18 Temmuz 2019
Akkuyu Akdeniz' i daha da ısıtacak…
15 Temmuz 2019
Mersin'i refaha ulaştıracak kontayner terminal projesi buharlaşırken..
11 Temmuz 2019
Mersin Büyükşehir belediyesinin borçları, Meclisin denetim ısrarı…
08 Temmuz 2019
Katılımcılık, sivil toplum, Kent Konseyi…
04 Temmuz 2019
23 Haziran sonrası.. Nereye doğru?…
01 Temmuz 2019
'Sahili temizlemeyin, ileride Millet bahçesi yapacağız' diyen akıl…
27 Haziran 2019
Bir helikopter hikayesi, Mersin' i bekleyen fatura…
24 Haziran 2019
Şeffaflık, hesap verebilirlik sözde olmaz, özde olur…
20 Haziran 2019
Erdoğan' ın kaybı sürüyor, İmamoğlu kazanacak…
17 Haziran 2019
Çamlıbel Deniz Parkı yeniden açılırken…
13 Haziran 2019
Huawei batı blokuna giren Truva atı mı?..
10 Haziran 2019
ABD- Çin ticaret kavgası, Huawei meydan savaşına döner mi?
30 Mayıs 2019
Çin-ABD ticaret savaşı, nereye doğru?
23 Mayıs 2019
Kent konseyleri ne yapmalı, ne yapmamalı?
20 Mayıs 2019
Kent Konseylerinin kente yük olma halleri…
16 Mayıs 2019
Belediyeler ve ufak tefek dokunuşlar (kent içinde mavi bayraklı plajlar)…
13 Mayıs 2019
Mersin' in ayağına gelen altın fırsat: Millet Bahçesi yapımının durdurulması…
09 Mayıs 2019
Mersin Büyükşehir borç batağında…
06 Mayıs 2019
Mersin Büyükşehir Belediyesinin mevcut durumu…
02 Mayıs 2019
Metro balon çıktı, onay hafif raylı sistem projesine verildi…
29 Nisan 2019
89 gibi başladı, 94 gibi bitmesin… (2)
25 Nisan 2019
Siyasetin bu iklimi, bu diliyle nereye doğru?
22 Nisan 2019
Mersin' i yeniden metro masallarıyla avutmayın…
18 Nisan 2019
Son yerel seçimler, metropolleri kaybeden AK Parti' nin büyük düşüşü…
15 Nisan 2019
31 Mart seçimleri ve değişen siyaset iklimi…
11 Nisan 2019
Yerelde katılımcı yönetim ve bütçe…
08 Nisan 2019
Kim kazandı, kim kaybetti?
01 Nisan 2019
Sandığa giderken..
28 Mart 2019
Yeni Büyükşehir Başkanını bekleyen tablo ve Haciz gelen Belediye…
25 Mart 2019
Projeler iyi de, para nerede?
21 Mart 2019
Kapatılmayan kanalın, Hediye' nin kahreden öyküsü…
18 Mart 2019
Mersini bekleyen fırsatlar, uyutulan projeler…
14 Mart 2019
Mersin yeni Marmara olur mu?
11 Mart 2019
Çin ve mütevazi bir köy öyküsü…
04 Mart 2019
Küresel kahveci Starbucks Çin' de…
28 Şubat 2019
Mersin uyutulurken, Gaziantep raylı sistemi nasıl hayata geçirdi?...
25 Şubat 2019
Mersin' in kent içi ulaşım modeli arayışları, Gaziantep'in raylı sistem başarısı…
21 Şubat 2019
Yerel seçimler, Mersin' deki kaos ve olası sonuçları…
18 Şubat 2019
Kışla arazisi ve Müftü Deresini kapsamayan Millet Bahçesi topal projedir…
14 Şubat 2019
Geçmişten günümüze Müftü Deresi projeleri…
11 Şubat 2019
Seçim var, heyecan yok…
07 Şubat 2019
Yerel seçimler.. Akdeniz' de kim ne yapar?
04 Şubat 2019
Adayları kim belirler? Yerel demokrasinin neresindeyiz?
31 Ocak 2019
2010'dan bugüne küresel marka trendleri ve değişen paradigma…
28 Ocak 2019
2010' dan bugüne Dünyanın en değerli markaları…(ABD'den Çin'e kayan eksen)
24 Ocak 2019
Dünyanın en değerli markaları…
21 Ocak 2019
Mersin' in yaşadığı en büyük afet…
17 Ocak 2019
Yerel seçimlere doğru Mersin.. (Vahap Seçer' li CHP' nin durumu)
14 Ocak 2019
Yerel seçimlere doğru Mersin… (AKP-MHP ittifakı, Tuna' nın şansı)
10 Ocak 2019
Kore' nin demokrasi sınavı -2
07 Ocak 2019
Kore' nin demokrasi sınavı (1) Vatan hainliğinden Nobel barış ödülüne…
02 Ocak 2019
Fadime Taner hocamın anısına...
27 Aralık 2018
Çukurova Havalimanı bir alandan ibaret değil ki..
24 Aralık 2018
Çukurova Havaalanında 'sona' dogru...
20 Aralık 2018
Enerjide merkezileşmeye karşı yerelleşme...
13 Aralık 2018
Ulus devletleri besleyen finans kapitalin yeni evresi…
10 Aralık 2018
CHP, Mersin Büyükşehir' i nasıl kazanır?
03 Aralık 2018
Mersin'i kurtaracak (!) yatırım geliyor…
25 Ekim 2018
AK Parti-MHP ittifakını Mersin düğümü bitirecek...
22 Ekim 2018
Mersin' in bölgesel dengeleri, yerel ittifak denklemleri...
Haber Yazılımı