Yazı Detayı
02 Eylül 2019 - Pazartesi 08:42
 
Vaatler ve Gerçekler: Bir Çukurova Havalimanı hikâyesi…
Abdullah Ayan
 
 

Bir önceki makalede Çeşmeli-Taşucu otoyolu ile ilgili gelişmeleri, her seçim döneminde "ihalesi hazır, hemen başlanıyor" vaadinin havalarda uçuştuğu Mersin adına yaşamsal önemi olan projenin bugünkü koşullarda en azından 2023' e kadar hayata geçirilmesinin imkansızlığını ortaya koymaya çalıştım..

Bu makalede başka bir hikayeye, Çeşmeli-Taşucu otoyolu kadar önemli, hatta prestij bakımından ondan da önemli Çukurova Uluslar arası Havalimanının başına gelenleri anlatmaya çalışayım.

Kürşat Tüzmen ile başlayıp Zafer Çağlayan ile süren hikâyenin son önemli ismi ise 1 Kasım 2015 seçimleri öncesi partisinin getirip Mersin' de 1. sıra adayı yaptığı bir zamanların Ulaştırma ve Kalkınma Bakanlıkları görevlerinde de bulunmuş Lütfi Elvan…

Aslında Elvan' dan önce de AK Parti' nin ve birinci sıralara koyduğu lokomotif isimlerin vaatlerine karşı şerbetliyiz.

Örnek mi?

Çukurova Uluslar arası Havalimanı…

İktidarın Mersin lokomotifleri, projelerin çok kısa sürede hayata geçirileceğinden o kadar emindiler ki,örneğin 15 Aralık 2011 günü ihale edilen ve 36 ay içinde tamamlanması öngörülen ülkenin 2. en büyük havalimanı olarak ta lanse edilen Çukurova Uluslararası Havalimanının süresinden de önce tamamlanacağı müjdesini veriyorlardı.

O kadar ki, 20 Haziran 2013 günü başlayacak Akdeniz Oyunlarına gelecek kafilelerin bu havalimanında karşılanacağını iddia edenler bile çıktı.

O tahmin tutmadı ama oyunların başlamasına beş kala, 28 Mayıs 2013 günü dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Turizm Bakanı Ömer Çelik ve Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan' ın katıldığı törenle havalimanının temeli atıldı.

Değişen fazla şey yoktu. Yine 36 ay içinde bitirileceği sözü verilirken törende konuşan Çağlayan şunları söyleyecekti:

"Akdeniz Oyunları tesislerini yaparız dedik, yaptık. Tarsus-Kazanlı turizm tesislerini yaparız dedik, ilerleyen günlerde orada temel atmaya başlayacağız. Yaptığımız çalışmalarla Adana ve Mersin' i en büyük lojistik üs haline getireceğiz. (..)

Çiftçimizin üreteceği ürünler bu havalimanından kanatlanıp buradan dünyanın her yerine gidecek. Bugün temelini attığımız havalimanının Allahın izniyle Mart 2014'te bitmesi planlanıyor. Tarsus Kazanlı' da temel atmaya önümüzdeki günlerde başlayacağız. Buradaki yatak sayısını da 7 bin 600'den 15 bine çıkardık."

Çukurova Havalimanı temel atma töreni AKP' nin o günlerde gelenek hale getirdiği üstlenici firma yetkilisi ile iktidar etkililerinin pazarlığıyla sona eriyor ve o pazarlık sonunda üstlenici 36 ay olarak öngörülen yapım süresini bir yıl öne çekip 24 ay içinde havalimanının hizmete açılacağı sözünü veriyordu.

Anlattıklarım filmin fragman bölümüydü.

Gittikçe hüzünlü hal alan filmin kendisine gelince…

 İhalenin tamamlanmasından, sözleşme imzalanmasına, yer teslimine kadar mizahi yanları kadar dramatik gelişmeleri de olan hüzünlü bir hikayeyi hep birlikte izleyecektik…

Yine de bugün artık gülümseteceğine inandığım birkaç anekdotu paylaşmakta yarar var:

Sözleşmeyi Ocak 2012' de imzalayıp, 22 ay içinde havalimanını tamamlayacağını planlayan YİD modelli projenin üstlenicisi ilk şoku daha temel atılmadan Ağustos 2012' de yaşayacak ve sözleşme gereği bulması gereken kredi konusunda tüm bankaların kapıları kapattığını açıklamak zorunda kalacaktı. Yine de umutlar yitirilmemişti. Sözleşmeye göre üstlenici 9 ay içinde kredi bulduğunu belgeleyemezse sözleşmenin feshi gerekiyordu ama 'kendi kaynaklarımızla başlarız' diyerek hemen işe koyulacaklarını söylüyor, üstelik Haziran 2014 olan projenin hayata geçirilme tarihini Mayıs ayına çektiklerini de ifade etmekten geri durmuyordu.
'bankalar 9 yıl 10 ay olan işletme süresini rantbal bulmadıkları için kredi vermiyorlar, tek başımıza ihaleye girdiğimizi görsek daha uzun işletme süresi teklif ederdik' diyen de aynı üstlenici idi.

Kafa karışıklığı tüm demeçlere yansıyor, Mersinliler ise 'en geç 2014 Haziranında buradan uçulacak', 'bankalar kredi vermese de kendi imkanlarımızla bu işi tamamlayacağız' sözlerini ciddiye alıp, uçuş hayalleri kuruyordu.

Benim gibi muzır birkaç kişi dışında hiç kimse ' 9 ay içinde projeyi tamamlayacağını garanti edecek kredi temin ettiğini belgelemediği takdirde sözleşmesi fesh edilir' hükmünü sorgulamayı aklının ucundan geçirmiyordu o günlerde. Öyle ya, adam şantiyeye beton santrali kurup daha resmi temel atma gerçekleşmeden işe koyulmuştu bile, pişmekte olan aşa su katmanın alemi miydi? (zaman o günlerde bu hükme dikkat çeken ve sözleşmenin feshinin sadece projeyi değil, üstleniciyi de kurtaracağını, kredi bulmadan işe dalmanın sonu iflasla sonuçlanacak kötü finali engelleyeceğini yazıp duran beni (yıllardır keşke ben yanılsaydım der dururum) haklı çıkardı.

13 Kasım 2013 tarihinde yayınlanan makalemde şöyle sormuştum:

"sözleşme gereği öz kaynak ve bankaların kredi mektuplarını masada görmeden asla işe başlatmaması gereken DHMİ nasıl oldu da yer teslimini yapıp projeye yeşil ışık yaktı?"

(https://abdullahayan.wordpress.com/2013/11/13/cukurova-havalimani-surecin-perde-onu-arkasi/)

Sonrasını hep birlikte izledik. O nedenle iflas edip havlu atan üstlenici firmanın başına gelenleri, bilinmez bir tarihe ertelenen 'uluslararası'  niteliğini haiz havalimanını, onun yerine hızlı biçimde geçiş yapıp lojistik özelliğini elinden alan yeni İstanbul havalimanıyla ilgili gelişmeleri burada yeniden ele almanın, hatırlatmanın en azından makus talihli Çukurova' ya yararı olur mu?

Emin değilim ama bir kez daha ve yeniden denemeye çalışacağım…

 

 
Etiketler: Vaatler, ve, Gerçekler:, Bir, Çukurova, Havalimanı, hikâyesi…,
Yorumlar
Yazarın Diğer Yazıları
09 Aralık 2019
Konteyner Terminal Limanı beklerken Millet Bahçesi ile yetinmek..(yazı dizisi 6.bölüm)
05 Aralık 2019
Mersin Konteyner Limanı, kaybolan yıllar..(yazı dizisi 5. bölüm)
02 Aralık 2019
Ana terminal limandan 470 metrelik rıhtıma savrulan proje…
28 Kasım 2019
Yatırım programları ve kaybolan Mersin konteyner liman projesi.. (2)
25 Kasım 2019
Yatırım programları ve kaybolan Mersin konteyner liman projesi.. (1)
20 Kasım 2019
AK Parti döneminde Mersin' in gelir gider tablosu.. Projelerin başına gelenler..
18 Kasım 2019
Aratos' un mezarı, Mersin' in önüne gelen tarihi şans..
14 Kasım 2019
Aratos' u mezarıyla yeniden keşfetmenin önemi…
07 Kasım 2019
Tekfen' in yatırıma hazırlandığı limana komşu arazinin öyküsü…
31 Ekim 2019
Metro yatırımının siyasi riskleri..
28 Ekim 2019
Metro kararı siyasi bir tercih midir?
21 Ekim 2019
Mersin marina; yatlara niyet, rantiyeye kısmet…
17 Ekim 2019
Liman sahasının imara açılma girişimi şimdilik püskürtüldü...
14 Ekim 2019
Raylı sistemden metroya, maliyet hesapları…
10 Ekim 2019
Mersin raylı sistemi kaç yolcu taşıyacak?
07 Ekim 2019
Menderes' in Askeri kışlayı turizme kazandırma çabaları…
03 Ekim 2019
Taşucu' nun geleceği adına, Mersin Büyükşehir Meclisine düşen tarihi görev..
30 Eylül 2019
Mersin' deki Askeri Kışlanın Oyak arazisine dönüşüm öyküsü...
26 Eylül 2019
Kışla arazisini kapsamayan Millet Bahçesi.. Ayağı eksik proje..
23 Eylül 2019
Taşucu' nda tersaneciler mi, çevreciler mi kazanacak?
19 Eylül 2019
Taşucu tersaneye mi, çevreci turizme mi kucak açacak?
09 Eylül 2019
Vaatler ve gerçekler.. Bir Çukurova Havalimanı hikâyesi -3-
05 Eylül 2019
Vaatler ve gerçekler.. Bir Çukurova Havalimanı hikâyesi -2-
29 Ağustos 2019
Çeşmeli-Taşucu otoyolu.. Mersin' in ihmal edilmişliği üzerine bir yılan hikâyesi…
26 Ağustos 2019
Vaatler ve gerçekler… Mersin aktardığı vergiye karşı Ankara' dan ne alıyor?
22 Ağustos 2019
Veriler ışığında Mersin metrosunun finans yükü, yapılabilirliği…
19 Ağustos 2019
Raylı sistem mi, metro mu tartışmasının göz ardı ettiği gerçekler..
08 Ağustos 2019
Hafif raylı sistem mi, metro mu? Toplu taşımada kafa ve kavram karışıklığı..
05 Ağustos 2019
CHP' nin saydamlık manifestosu, Mersin' de ticari sır duvarına takıldı…
01 Ağustos 2019
Manifestodaki şeffaflık, pratikteki 'sır'..
29 Temmuz 2019
Uyumayan şehirler, ölüm uykusundaki Mersin'i uyandırmak için ne yapmalı?…
25 Temmuz 2019
Uyumayan Şehirler
22 Temmuz 2019
Mersinli bu kadar mı saf?…
18 Temmuz 2019
Akkuyu Akdeniz' i daha da ısıtacak…
15 Temmuz 2019
Mersin'i refaha ulaştıracak kontayner terminal projesi buharlaşırken..
11 Temmuz 2019
Mersin Büyükşehir belediyesinin borçları, Meclisin denetim ısrarı…
08 Temmuz 2019
Katılımcılık, sivil toplum, Kent Konseyi…
04 Temmuz 2019
23 Haziran sonrası.. Nereye doğru?…
01 Temmuz 2019
'Sahili temizlemeyin, ileride Millet bahçesi yapacağız' diyen akıl…
27 Haziran 2019
Bir helikopter hikayesi, Mersin' i bekleyen fatura…
24 Haziran 2019
Şeffaflık, hesap verebilirlik sözde olmaz, özde olur…
20 Haziran 2019
Erdoğan' ın kaybı sürüyor, İmamoğlu kazanacak…
17 Haziran 2019
Çamlıbel Deniz Parkı yeniden açılırken…
13 Haziran 2019
Huawei batı blokuna giren Truva atı mı?..
10 Haziran 2019
ABD- Çin ticaret kavgası, Huawei meydan savaşına döner mi?
30 Mayıs 2019
Çin-ABD ticaret savaşı, nereye doğru?
23 Mayıs 2019
Kent konseyleri ne yapmalı, ne yapmamalı?
20 Mayıs 2019
Kent Konseylerinin kente yük olma halleri…
16 Mayıs 2019
Belediyeler ve ufak tefek dokunuşlar (kent içinde mavi bayraklı plajlar)…
13 Mayıs 2019
Mersin' in ayağına gelen altın fırsat: Millet Bahçesi yapımının durdurulması…
09 Mayıs 2019
Mersin Büyükşehir borç batağında…
06 Mayıs 2019
Mersin Büyükşehir Belediyesinin mevcut durumu…
02 Mayıs 2019
Metro balon çıktı, onay hafif raylı sistem projesine verildi…
29 Nisan 2019
89 gibi başladı, 94 gibi bitmesin… (2)
25 Nisan 2019
Siyasetin bu iklimi, bu diliyle nereye doğru?
22 Nisan 2019
Mersin' i yeniden metro masallarıyla avutmayın…
18 Nisan 2019
Son yerel seçimler, metropolleri kaybeden AK Parti' nin büyük düşüşü…
15 Nisan 2019
31 Mart seçimleri ve değişen siyaset iklimi…
11 Nisan 2019
Yerelde katılımcı yönetim ve bütçe…
08 Nisan 2019
Kim kazandı, kim kaybetti?
01 Nisan 2019
Sandığa giderken..
28 Mart 2019
Yeni Büyükşehir Başkanını bekleyen tablo ve Haciz gelen Belediye…
25 Mart 2019
Projeler iyi de, para nerede?
21 Mart 2019
Kapatılmayan kanalın, Hediye' nin kahreden öyküsü…
18 Mart 2019
Mersini bekleyen fırsatlar, uyutulan projeler…
14 Mart 2019
Mersin yeni Marmara olur mu?
11 Mart 2019
Çin ve mütevazi bir köy öyküsü…
04 Mart 2019
Küresel kahveci Starbucks Çin' de…
28 Şubat 2019
Mersin uyutulurken, Gaziantep raylı sistemi nasıl hayata geçirdi?...
25 Şubat 2019
Mersin' in kent içi ulaşım modeli arayışları, Gaziantep'in raylı sistem başarısı…
21 Şubat 2019
Yerel seçimler, Mersin' deki kaos ve olası sonuçları…
18 Şubat 2019
Kışla arazisi ve Müftü Deresini kapsamayan Millet Bahçesi topal projedir…
14 Şubat 2019
Geçmişten günümüze Müftü Deresi projeleri…
11 Şubat 2019
Seçim var, heyecan yok…
07 Şubat 2019
Yerel seçimler.. Akdeniz' de kim ne yapar?
04 Şubat 2019
Adayları kim belirler? Yerel demokrasinin neresindeyiz?
31 Ocak 2019
2010'dan bugüne küresel marka trendleri ve değişen paradigma…
28 Ocak 2019
2010' dan bugüne Dünyanın en değerli markaları…(ABD'den Çin'e kayan eksen)
24 Ocak 2019
Dünyanın en değerli markaları…
21 Ocak 2019
Mersin' in yaşadığı en büyük afet…
17 Ocak 2019
Yerel seçimlere doğru Mersin.. (Vahap Seçer' li CHP' nin durumu)
14 Ocak 2019
Yerel seçimlere doğru Mersin… (AKP-MHP ittifakı, Tuna' nın şansı)
10 Ocak 2019
Kore' nin demokrasi sınavı -2
07 Ocak 2019
Kore' nin demokrasi sınavı (1) Vatan hainliğinden Nobel barış ödülüne…
02 Ocak 2019
Fadime Taner hocamın anısına...
27 Aralık 2018
Çukurova Havalimanı bir alandan ibaret değil ki..
24 Aralık 2018
Çukurova Havaalanında 'sona' dogru...
20 Aralık 2018
Enerjide merkezileşmeye karşı yerelleşme...
13 Aralık 2018
Ulus devletleri besleyen finans kapitalin yeni evresi…
10 Aralık 2018
CHP, Mersin Büyükşehir' i nasıl kazanır?
03 Aralık 2018
Mersin'i kurtaracak (!) yatırım geliyor…
25 Ekim 2018
AK Parti-MHP ittifakını Mersin düğümü bitirecek...
22 Ekim 2018
Mersin' in bölgesel dengeleri, yerel ittifak denklemleri...
Haber Yazılımı