2022 bitti ve 2023’ e merhaba diyeceğiz… Mersin özelinde geçmişin envanterini çıkarıp, gelecekte olacakları tahmin etmeye çalışırken tabloyu iki kelimelik tek cümleyle özetlemek mümkün: “Projeler mezarlığı…” Birlikte göz atalım: 1998’ de etüt fizibilite çalışmaları, 2009’ da ÇED süreci tamamlanan konteyner terminal liman projesinde hiçbir gelişme yaşanmadığı gibi, 2022’ de yatırımın Mersin’ den Yumurtalık’ a kaydırıldığı ortaya çıktı… Mersin kaybetti… ** 20 yıldır bitti bitiyor teraneleriyle oyalandığımız Mersin- Antalya yolu 2022’ de de tamamlanmadı… Tamamlanması bir yana, projede yer alan 28 tünelin 12’sinin ve 16 viyadüğün 11’ inin ne zaman trafiğe açılacağı, akıbeti bile değil… Karadeniz yolunu coğrafi koşullar, kaynak sıkıntısı gibi bahaneler üretmeden hizmete sokan AKP hükümetleri, iş Akdeniz yoluna geldiğinde mazeret üretmekte zorlanmadı… Mersin kaybetti… ** Mersin- Antalya yolundan geçtik, işkenceye dönen ve özellikle yaz günleri kilitlenen Çeşmeli-Taşucu otoyolu ile ilgili 22 yıldır ‘ihaleye çıktı çıkacak, yapılıyor yapılacak’ masalları dışında hiçbir gelişme olmadı, bu gidişle de olmayacak… Oysa 2015’ te “Çeşmeli’den Taşucu’na kadar otoyol yapıyoruz. Çeşmeli-Taşucu Otoyolu için birlikte kazmayı vuracağız. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun” müjdelerine sevinmiş, defalarca çıkılan ihalelerle umutlanmıştık… Sonuç, kazma yola değil, hayallerimize vuruldu… Arpa boyu yol yapılmadı… Ne zaman yapılacağı da meçhul… Mersin kaybetti… ** Ve Çukurova Havalimanı… 2009’ da ÇED süreci tamamlanan 2010 Mart ayında acele kamulaştırması yapılan Havalimanının 2011’ de gerçekleştirilen ihale ardından 2013’ te hizmete açılacağı, hatta o yıl düzenlenen Akdeniz Oyunları’ na iştirak edecek yabancı ülke sporcularının burada karşılanacağı vaatlerini duyduk… Yıl 2022 ve her üç ayda bir kere sürekli revize edilen takvimlerle Havalimanına uçakların ineceği müjdelerini duyuyoruz… İlk ihalesi 2011'de gerçekleşen, temeli 2013'te atılan, tam dokuz ihale, üç temel atma törenine tanık olan gözlerin feri söndü; dokuz farklı "tamamlanma tarihi" duyan kulakların duyması zorlaştı.. 2022’ de de defalarca uçakların inişleri için farklı randevular verildi ancak hayaller hep başka bahara kaldı… Oysa aynı zaman diliminde bu ülke havaalanları konusunda bakın neler yaptı: -Batman ve Alanya Gazipaşa havaalanları 2010’ da, -Afyon-Kütahya Zafer havaalanı 2011’ de -Iğdır havaalanı 2012’ de, -Kastamonu, Şırnak, Bingöl havaalanları 2013’ te, -Hakkâri ve Ordu-Giresun havaalanları 2015’ te, -İstanbul üçüncü havalimanı 2018’ de, -Rize havaalanı 2022’ de uçuş hizmeti vermeye başladı… Büyütülen ve ek terminallerle deyim yerindeyse mevcut havaalanlarına yeni limanların eklendiği Antalya, Gaziantep’ i saymaya gerek bile yok… Sonuç Mersin bu alanda da zaman ve enerji kaybetti… 2023’ te ne olur? Yukarıda sıraladığım ve tümü Ulaştırma konulu projelerin hangisi tamamlanır, özellikle de seçimlerin gerçekleşeceği bu yıl hangi yeni vaatlerle karşılaşırız? Bekleyip görelim…