Bisikletin şehir hayatındaki pratik yararları ve ulaşıma getirdiği sağlık ve kolaylıkla ilgili sayısız yazı yazdım.
Trafiği rahatlatacak, park yerlerini azaltacak, hava kirliliğini düşürecek, yakıt tasarrufu sağlayacak ve daha da önemlisi sağlığımızı koruyacak… gibi sayısız yararlar sağlayacak bisiklet kullanımını çok önemlidir.
Avrupa’da, Mersin konumunda ve ikliminde bir kent olsa, neredeyse kimse otomobil kullanmaz, bisiklet kullanır diye düşünürüm.
Kışı sert geçen Avrupa kentlerinde dahi, bisiklet yaygın bir ulaşım aracıdır.
Bu bağlamda Mersin’de mutlaka yaygın biçimde bisiklet kullanılmasını, bisiklet yolları yapılmasını önerdim.
* * *
Geçmişte bisiklet konusunda yanlış yapılanlardan , daha doğrusu yapılmayanlardan söz etmeyeceğim.
Şimdiki Büyükşehir Belediyesi döneminde, bisiklet yollarına önem verildi.
Bunun için Büyükşehir Belediyemize minnettarız.
Fakat önümüze başka bir sorun çıkıyor: Bisiklet yolları ile ana yollar daraltılınca, hem anayollarda trafikte sorun oluyor, hem de park yeri sorunu ortaya çıkıyor.
Bisiklet yolları yapılırken bisiklete binenlerin artacağı, otomobillerin azalacağı düşünülür. Bir öngörü olarak haklılık payı büyüktür; ama gördüğümüz kadarıyla
öyle olmadı: Yollar daraldı, fakat bisiklet kullananlar artmadı!
Dolayısıyla yeni bir trafik sorunu ortaya çıktı.
Onca yenileme çalışmasını gölgeleyen, gündelik hayatı özellikle ulaşım konusunda kötüleştiren bir sonuç ortaya çıktı. Bunun iyi niyetle, öz eleştirel bir yönetim anlayışıyla değerlendirilmesi gerekiyor.
Bu hafta başında Büyükşehir Belediyesi Başkan Danışmanı Bedrettin Gündeş, Kent Konseyi Başkanı Ayferi Tuğcu ve bisiklet kullanımını yaygınlaştırma konusunda aktivist Ebru Petek Budur ile bir araya geldik.
Mersin ile ilgili konular üzerine sohbet etsek de, asıl konumuz bisiklet kullanımı idi.
Bisiklet konusuna en fazla önem veren ilçemiz Mezitli’dir; Mezitli Belediyesi’dir.
Mezitli Belediyemiz bu konuda büyük bir çaba göstermiştir; hatta çok sayıda bisikleti hemşerilerimize dağıtmıştır. Üzülerek söylemeliyim, hemşerilerimizin bir bedel ödemeden sahip oldukları bu bisikletlerin çoğu şimdi evlerin balkonlarında çürümeye terk edilmiş, kullanılmıyor durumdadır.
Özetle: Bisiklet yolları yapılmasına ve yeni yollarda da planlanmasına rağmen, maalesef yeterli bisiklet kullanımı yok…
Burada önemli olan bisiklet kullanımının özendirilmesidir. Bu konuda yeni fikirler geliştirmeye çalıştık. Bisiklet kullanımının yararları daha çok anlatılmalı, bu konuda projeler geliştirilmelidir; bu konuda ayrıntılı bir müzakereye dayalı olarak etkin bir yönlendirme çalışması başlatılmalıdır.
Bisikletin bir ulaşım aracı olarak kullanılması ile trafikte otomobil sayısı azaltırsa o zaman amaca ulaşılmış olacaktır.
Belediye çok sayıda bisiklet satın alarak, bunlara bir miktar sponsorluk yaparak, ama mutlaka da bir bedel alarak halka dağıtabilir.
Bir dönem Mezitli Belediyesi’nde olduğu gibi, çalışanlar Belediyeye bisikletle gelebilirler.
Bisiklet kullananlara – Avrupa’da bazı belediyelerin yaptığı gibi - bazı ayrıcalıklar tanınabilir.
Gençlik ve Spor Bakanlığı’nın dağıttığı bisikletlerde Mersin’e öncelik sağlanmasını istenebilir; ama öncelikli konu, bisiklet kullanımının kişisel ve kamusal hayatın gündelik işleyişine katacağı sayısız yararın anlatılmasıdır. Bu sorumluluk, elbette sadece belediyelerimizin omzunda değildir; kentteki tüm kurum ve kuruluşlar, uzun süreli bir BİSİKLET KULLANMAYI ÖZENDİRME projesi kapsamında görev almalıdır. Afişlerle, broşürlerle ve kent içinde belirli zamanlarda toplu bisiklet kullanımıyla konuya dikkat çekilebilir
* * *
Umarım, bisiklet konusunda içtenlikle duyarlı ve çalışmalarıyla da güvenilir bir imaja sahip değerli isimlerle bu konuşmalarımız ve fikir alışverişimiz sonucunda Büyükşehir Belediyesi, Kent Konseyi ve kentteki hemen tüm kurum ve kuruluşlar bisiklet kullanımını yaygınlaştırmak için bazı girişimlerde bulunurlar. Ortaklaşa düşünceyle çok daha verimli projelere ulaşacağımız inancıyla, bu görüşme fırsatını sağlayan yetkili ve sorumlu arkadaşlarımıza teşekkür ediyorum.
HARUN ARSLAN……..29 Temmuz 2023